地鐵市廳站出來往北的大路走不多遠，就可以看見一個好像燒酒螺造型，名為Spring的LandMark，清溪廣場也就到了。清溪川從這裡被規畫為城市綠化帶，一路往東綿延。首爾除了被漢江切割為江北江南，市中心還能有這樣的水系，是這個城市的福氣。
2005年，在北京達觀工作期間內，我們的海外對比開發項目，分別是日本的六本木新城/櫸木大道高級公寓，台場濱海高樓層公寓，香港的凱旋門和首爾的太陽廣場。我(策企畫部門)被派到東京考察，市場部門的同事去首爾，調研部門的同事去香港。影響一個城市房地產價值的因素，天然的肌理(地段/環境)和城市規畫這兩個特點綁在一起評估，大概就占掉百分之90的決勝因素。地段固然是基因，但是爸媽基因不好，就要靠後天栽培，後天栽培手段要省力，不如先天爸媽(城市)基因給得好!!!這是從房地產看清溪川。不久之前，清溪川也是一條臭水溝，一直到李明博當首爾市長之後，才搖身一變，變成城市綠化帶。於此同時，首爾林(類似大安森林公園的城市綠肺)也是李市長時期被宣揚的政績之一。也因為對首爾建設有功，李明博出來選總統時以極高的聲望順利當選。
清溪川一直到今天都是首爾的驕傲。即使清溪川的整治存在爭議，不可否認的是對於人們親水的天性，這一條水系確實為人們的生活帶來極大的樂趣。
這一天我大概"只"走了七條橋左右的距離。一直走到乙支路3街地鐵站。如果有下一次，我想走得更遠一些。
[維基百科]
清溪川自仁王山為起點向東穿過韓國首爾市中心，
總長約13.7公里的人工河流。（在首爾市區部份約5.8公里/ 步行全程往返要約3.5個小時 ）。
在朝鮮時代為解決雨季積水無法排出市區而挖掘，過去曾作為下水道使用，2005年改造轉型為國際知名觀光景點。
清溪川為漢江第二大支流，在城東區的沙斤洞、松亭洞、聖水洞與第一大支流中浪川匯流後進入漢江。
*1914年日本殖民時期改稱「清溪川」，因是朝鮮人和日本人居住地的界線，當時被日本人嗤笑為「濁溪川」 。
1960年代朴正熙時期，由於經濟增長及都市發展，清溪川曾被覆蓋成為暗渠，清溪川的水質亦因廢水排放而變得惡劣。1968年更在清溪川上興建高架道路。
2003年7月起，在時任首爾市長李明博推動下進行重新修復工程，不僅將清溪高架道路拆除，並重新挖掘河道，並為河流重新美化、灌水，及種植各種植物，又徵集興建多條各種特色橋樑橫跨河道。復原廣通橋，將舊廣通橋的橋墩混合到現代橋樑中重建。修築河床以使清溪川水不易流失，在旱季時引漢江水灌清溪川，以使清溪川長年不斷流，分清水及污水兩條管道分流，以使水質保持清潔。工程總耗資9000億韓圓，在2005年9月完成，成為首爾市中心一個休憩地點。
爭議
當年參與清溪川整治工程規畫的首爾大學景觀系教授金晟均批評：「韓國人引以為傲的首爾市清溪川其實是一條沒有生命的人工排水道」並稱「這是一件相當政治導向的景觀工程」。他批評清溪川在兩個月內完成一年才能夠完成的環境影響評估，難以嚴謹地考慮河川生態和永續經營等問題；清溪川80%的水都依靠馬達從漢江抽取，由上游往下游放水；清溪川河床採取「三面光」工程 ，過度的水泥化及人工化，並且鋪上不透水層防止滲漏至首爾地鐵；清溪川每年需要耗資至少700萬美元維持，一旦韓國政府預算不足，整治後的清溪川可能再度死亡。
p.s.三面光工程
「三面光」與「二面光」河道的模樣不難想像，如同許多民眾對於河川的第一印象：護岸，甚至於底床均為混凝土所覆蓋。河床連著護岸均受到混凝土的覆蓋，我們一般戲稱這種河道為「三面光」的河道；若河道只有二旁護岸遭受混凝土的覆蓋，則稱之為「二面光」的河道，這兩種河道因為混凝土河道剷除了所有自然河川該有的配件，造成暴雨來臨時，不但洪水流速加快，更無法留住水資源以補充地下水源。
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